Motorozás hőségben

A hőségben motorozás veszélyei - és védekezés

A hidegről mindig cikkezünk mi is és mások is - réteges öltözködés, fűtőszálas kiegészítők, fűtött markolat, stb... de mi a teendő az ún. hőségriadó esetén? A kép után kiderül. (Kép: HungaroMet)

Fő a biztonság, ezért a termékek tolása helyett kezdjük a jótanácsokkal! (Termékek majd a cikk végén).

1. Legyen nálad víz!

Szerintünk alap. Még akkor is, ha csak ez miatt fel kell tenned a tanktáskát, hátizsákot, hátsó ülésre való kisebb táskát.

Ne csak nagyobb túrákra gondolj... mi van, ha műszaki hiba vagy egyéb miatt meg kell állnod a tűző napon, mondjuk az M0 leállósávjában (pedig csak 3km miatt mentél fel rá)... mit csinálsz, amíg jönnek a haverok a trélerrel? Vigyél vizet.

• Olvasói kiegészítés S. Zolitól: "Annyival egészíteném ki, hogy hasznos a vízbe tenni elektrolit pezsgőtablettát. Idén már így túráztam és érezhetően nem voltam annyira fáradt a szállásokra érve és az izmaim se álltak be olyan mértékben, mint korábban."

2. Igyál :-)

Az első hiba az szokott lenni, hogy van nálad víz, de "megvárod, hogy szomjas legyél". A motorozásra figyelsz, nem saját magadra.

Előfordulhat, hogy mire észreveszed, hogy innod kell, addigra "késő".

• Enyhe rosszullét,
• alig érezhetően kezdődő fejfájás.
• szédülés (és csak leszállás után veszed ám észre),
• extrém fáradtságérzet,

ez mind annak (is lehet) a jele, hogy meleged van és nem ittál, kimerültél. Ha ilyesmit érzel, akkor az ivás mellett egyél is valamit, csokit (ez elolvad az úton), vagy szőlőcukrot (ez nem olvad el).

3. Figyelj magadra!

Nem csak az ivás miatt, hanem a "túlmelegedés", fáradás miatt is. Hiába van menetszél (az is 40 fokos), ha a tűző Nap közben forrósítja a cuccaidat. Kb úgy képzeld, mint a légkondis autóban a napsütés felforrósítja a műszerfalat, hiába megy a légkondi (és az is egyre jobban szenved).

Tarts pihenőket, menj árnyékba, kicsit szedd össze magad. Tudj róla: a forróság kikezdi a koncentrációs képességeidet. A megszokotthoz képest hamarabb fáradsz.

• Kiegészítés: a többi közlekedőre is jobban figyelj - őket is kikezdi a meleg, és nem figyelnek, hülyeségeket csinálnak. Körülnézés nélküli hirtelen sávváltások, előtte menőre nem figyelés majd óriás fékezés (van elég követési távolságod?)., stb.

4. Védőfelszerelés...

Hőségben jön az, hogy rövidgatya, kis kesztyű, póló... főleg rövid utakra. Senki felett nem akarunk pálcát törni, de ilyenkor is figyelj a védelemre.

Farmer vagy egyéb "nem megfelelő" gatyához használj minél jobb térdvédőt. Ha felül is lazábban öltözöl, húzz egy hálós protektoringet. Kesztyű pedig mindenképpen legyen rajtad, nonszensz., hogy országúton is látni kesztyű nélküli motorosokat (pedig a pihenő-lakó övezetben is lehet akkorát tanyálni, hogy nem marad bőr a kezeden).

• Olvasói kiegészítés B. Pétertől, és teljesen egyetértünk: "amivel egyre gyakrabban találkozom, hogy otthon felejtik a motoros ruhát. Értem én, hogy meleg van de az véd meg baj esetén."

ide tartozik két nyári Büse kabát bemutatója, az egyik kisebb tempóra, városi szaladgálásra, hálós szellőzőkkel. A másik kisebb túrákhoz, kivehető béléssel. És természetesen mindkettőt protektorokkal szállítják: (A videók után folytatódik a cikkünk)

5. Napégés? Lehetséges!

Nagyon laza a bőrmellény + póló kombó, de láttunk már pecsenyére égett karokat egy túra után... és a menetszél miatt nem is érzed, hogy égsz. Sőt, full cuccban is előfordulhat, hogy megég a nyakad. Tipp: kend be magad! :-) (Nem, a Motul-nak nincs 50-es napteje, nem árulunk ilyet).

6. Napszemüveg, fény

A sisakba épített napszemüveget könnyen "leveheted" menet közben is, ez OK.

Ha "rendes" napszemcsit hordasz, akkor gondold át előre az útvonalad - az alagutakra gondolok, például Horvátország vagy Ausztria felé. A pályán a szemed hozzászokik a verőfényhez, majd bevágódsz egy alagútba - ilyenkor autóban is levesszük a napszemüveget. Mit csinálsz motoron? Gondold át. Leheet, hogy elég ha elveszed a gázt, és lassabban haladsz mondjuk egy kamion mögött. (Azok tempomattal mennek, nyugi van).

Még a napszemüveghez / sötét vagy tükrös plexihez tartozik, hogy a biztonságot növeli, ha megvan az autósokkal a szemkontaktus (városi forgalomra gondolok).

Ha sötétített plexivel indulsz, vidd a víztisztát is, mert megeshet, hogy valami miatt sötétben érsz haza.

7. Ruha

Ha már a víz miatt úgyis vinned kell egy kisebb táskát, érdemes váltó pólót és esetleg egy törcsit is betenni.

Ha van aláöltöződ, az kidobja az izzadságot, amit a rávett kövi réteg szív fel.

Személy szerint tankolás után kicsit félreállok és a motorra terítve megszárítom az aláöltözőt (ez kb. 5  perc a tűző napon), és száraz pólót veszek rá. Sokkal kényelmesebb így továbbmenni.

8. A többiekre is figyelj!

• Ha van sisakkommunikációtok, időnként kérdezd meg a túratársatoktól vagy az utasodtól(!), hogy minden rendben van-e, nem akarnak-e megállni hűsölni vagy inni.
• Ha nem tudtok beszélni, filgyelj olyan jelekre, hogy a túratársad például visszavesz a tempóból, az utasod a szokásosnál többet fészkelődik, stb.
• Ahogy már írtuk, a többi közlekedő pedig egyenesen meghülyül a melegben, tehát 2-3x annyira figyelj az értelmetlen manővereikre, mint amúgy!

9: Figyeld a motorod:

Nemcsak téged vesz igénybe az extrém meleg.

• Az aszfalt és a gumik is kellően melegek ilyenkor, tapadással nincs baj, ez pipa.
• De ha dugóba kerülsz, jobban forrósodik a motor, ilyenkor jön elő a termosztát vagy a hőgomba hibája. Figyeld a műszert.
• Főleg régebbi motoroknál vettem észre, hogy ha nagyon forrósodik, akkor talán a hígabb olaj miatt, a váltás nehézkesebb, és lyukat váltani is könnyebb.

B. Péter kiegészítése, műszaki hiba témához: "A másik nagy gond manapság a készpénz. Ilyenkor [forróságban] gyakrabban jelentkezhet műszaki hiba, és az út szélén a bankkártya szerintem nem segít."

És akkor ha már megígértük, a javasolt termékek: