Fékbetét mi-micsoda

Fékbetét választása

Sokan szeretnének jobb fékhatást, ezért különböző betétekkel, tárcsákkal "variálnak". Nálunk többféle keménységű és összetételű fékbetéteket találsz, több gyártótól is.

A bevált lehetőségek motortípusonként változóak, érdemes a típus szerinti fórumokon (pl. motorozz.hu), Facebook-csoportokban, egyyéb közösségekben érdeklődni a márkatársaktól.

• A netes véleményeket azért kezeld fenntartással (verseny betét, slick gumi - utcára ne!)
• Ha megvan, hogy milyet szeretnél, csak írd be a típusszámot a keresőnkbe.
• Ha nem tudod, akkor a Motorkeresőnket használva válaszd ki a motorodat, és nyisd le a Fékbetét kategóriát.

A fékbetét-csomagok tartalma:

PONTOSAN olvasd el a csomag tartalmát - ezt minden fékbetétnél feltüntetjük. Általában tárcsánként kell egy készlet! Egy csomag általában nem lesz elég a két oldalra.

További tippek a kép után!

Vedd figyelembe szponzorált versenyzőnk, Cseh Gergely tanácsait és figyelmeztetését!

Amikor az ezres Gixxer fékje elfogy pályán... akkor nem mindegy, mit használsz.

A fékfolyadékot se feledd!

Gergely írja: "Nem hátrány, ha egy egyenes végén időben meg is tudok állni, természetesen a féktávot minél jobban kitolva. Számomra a Motul RBF660 Factory Line 500ml fékfolyadék/fékolaj vált be, versenykörülmények között is jól teljesített."

A "mikor kell fékfolyadékot cserélni" kérdésre pedig egyszerű a válasz: ha tavaly nem cseréltél, akkor idén cserélj.

A fékfolyadékokat egyébként itt találod.

Verseny betétet utcára? Alapvetően NE!

Gergely írja: "A gyári féknyergek pályán gyengén teljesítettek, így lecseréltem egy Yamaha R1 2006-os nyeregre, melyekben duál karbon fékbetéteket használok (SBS 634DC / MCR 134). Ezek a betétek, amint bemelegszenek nagyon jól fognak és sose volt a fékhatással gondom, mióta ezeket a betéteket használom."

Továbbá: "Közúti használatra nem javaslom (elvileg a közúti szabályok alapján nem is használható), mert folyamatosan melegen kell tartani a megfelelő fékhatás elérése érdekében, ami lássuk be közúton nem biztos, hogy megtörténik. 

Gondoljunk csak arra, amikor lámpától lámpáig araszolunk vagy éppen a dugóban lassan a kocsi sorok között gurulunk el, na ez éppen elég, hogy a fék elveszítse az üzemi hőmérsékletét és a következő néhány fékezéskor a fékhatás nem lesz megfelelő."

Fékbetét keresése motortípus alapján:

Brembo fékbetétek

prémium kategória elérhető áron

Alapvetően kétféle cikkszámozása van a Bembonak. Ami 5 karakterből áll az robogókhoz és kismotorokhoz fejlesztett fékbetét, ami pedig 8 karakterből, az nagymotorokhoz ajánlott. Utóbbi természetesen betehető kismotorba vagy robogóba is.

A 8 karakteres fékbetétszámok esetén az első 6 karakter a fékbetét formáját jelöli, az utolsó két karater egyazon fékbetét formán belül a keveréket.

Végződések szerinti típusok:

• 06-07-10-35-50 és egyéb két számra végződő betétek – Utcai karbon-kerámia betét, hosszú élettartamú, mégis megfelelő fékhatást biztosít minden körülmény között. Azon gyári betétekkel megyezik, ahol a gyártó karbon-kerámia fékbetétet alkalmaz gyárilag.
• SA/SP – Szinterezett első (SA), illetve hátsó (SP) betét, rendkívül jó fékhatással. Gyári betétek helyett tökéletes, és sokkal jobb fékhatás érhető el, azonban nem kopik sokkal gyorsabban. A legjobb választás sportosan vezetni vágyók számára vagy aki esetleg nagyobb terheléssel (utas, sok csomag) közlekedik.
• SC – Szinterezett versenybetét, mely utcára is használható. Ez egy jó kompromisszum azoknak, akik versenypályára is járnak motorjukkal, de utcán is használják azt. Nem szükséges neki hosszas melegítés, azonban az utcai betéteknél jobban kopik.
• RC – Ez egy igazi versenybetét. Mindent tud, amit a pályán tudnia kell. Utcára nem ajánlott, mivel a betét bemelegítést, és folyamatos melegen tartást igényel. Ha utcán motorozol, és nem számít a pénz, ezért megveszed a drágábbat, akkor se ezt vedd, utcán balesetveszélyes!
• TT – Normál karbon-kerámia off-road fékbetét. Jól ellenáll az extrém körülményeknek, mégis megfelelő fékhatást és lassabb kopást ígér.
• SD – Szinterezett fékbetét általános off- és on-road használatra endurokhoz és supermotokhoz. Jó fékhatás vizes és saras körülmények között is, de megállja a helyét aszfalton is.
• SX – Erős igénybevételre ajánlott, elsősorban motocrosshoz és supermotozáshoz. Jelenleg ez a csúcskategória ezeknél a szinter szériáknál. Extrém versenykörülmények között is a maximumot nyújtja!

A 6 karakteres kismotor és robogó betéteknél két kategória van. A számra végződő típusok a sima utcai verziók, míg az XS utótaggal rendelkezők az erősített, sprotosabb használatot is elviselő betétek.

SBS: Scnadinavian Brakes

A megbízható színvonal. (Régebbi néven Bendix fékbetétek.)

Utcai betétek

• HF – Utcai kerámia betét. Használható első és hátsó betétnek is. Jó fékhatást biztosít elsősorban túramotoroknak száraz és nedves úton is, legyen akár meleg, akár hideg. Régebben Bendix MA néven futott.
• HS – Főképp sportmotorok utcai használatára és túramotorok sportos használatára vagy nagy terheléssel (utas, csomagok) való használatára kifejlesztett nagy teherbírású első fékbetét. A fékbetét melegítést nem igényel a tökéletes fékhatás eléréséhez. Régebben Bendix MF néven futott.
• LS – A HS és RS fékbetét hátulra használható párja hasonló tulajdonságokkal. Utcai sportos vezetők és hobbi pályázók számára ajánlott. Régebben Bendix MR néven futott.

Pályabetétek és vegyes betétek

• RQ – Versenypályára való, főképp a DC és DS széria hátsó fékbetétje. Utcára nem ajánlott!
• RS – Főképp olyan motorosoknak tökéletes választás előre, akik vagy túramotor bajnokságon vesznek részt pályán, kezdő pályázók vagy versenypályán és utcán is használják motorjukat. Ez a betét direkt ilyen célokra lett kifejlesztve, rövid bemelegedési idővel és hosszú futásteljesítménnyel.
• DC – Dual karbon első fékbetét. Ezzel a betéttel sok világbajnokságot és nemzeti bajnokságot nyertek már. 2001 óta fejlesztik a keveréket a Moto2 GP és a World Superbike Championship visszajelzései alapján. A "nyertesek" választása a Superstock, Supersport és Superbike kategóriákban.
• DS – Dual sinter első fékbetét. Jelenleg ez a pályára való fékbetétek csúcsa. Csak profiknak ajánlott, kizárólag pályahasználatra. Utcán nem használható! Endurance és versenypályára használatra.

Off-road betétek

• ATS – Speciálisan ATV-khez és quadokhoz kifejlesztett betét. Jól ellenáll az extrém körülményeknek, mégis megfelelő fékhatást és lassabb kopást ígér. A vezető ATV gyártók: az Arctic Cat és Polarias ajánlásával! Régebben Bendix MOA néven futott.
• CS – MX off-road mindennapi használatra kifejlesztett fékbetét. Jól ellenáll az extrém körülményeknek, mégis megfelelő fékhatást és lassabb kopást ígér.
• SI – Quad és MX off-road extrém körülményekre kifejlesztett fékbetét. Jól ellenáll az extrém körülményeknek és extrém jó fékhatást biztosít versenykörülmények között is. A sár, a homok és hasonló piszkos körülmények nem okoznak neki problémát!
• RSI – Quad és MX off-road versenypályára kifejlesztett fékbetét. Ezzel garantáltan megállsz bármilyen helyen. A Motocross versenyzők ajánlásával.