[A szerk.: tudtátok, hogy Gergőnek saját szervize van? Itt találjátok!]
Visszanézve ez az év nem a "minden tökéletesen ment" szezon volt, hanem az, amikor igazán összeállt, hogy a pályázás nem csak a köridők hajszolásáról szól, hanem a precíz felkészültségről és a rendszerességről is.
Amit megtanultam a 2025-ös szezonból:
Ez lett volna az év első versenye. Direkt erre a napra vettem a jegyet, fejben már készültem a szezon első versenyére. Aztán jött a hír: az oldalkocsis világbajnokság miatt rendkívüli karbantartást kell végezni a pályán, emiatt a versenyek elmaradtak, és a napból végül egy rövidebb edzőnap lett.
Örültem, hogy legalább pályára tudtam menni, de ez teljesen más: versenyhangulat helyett át kellett kapcsolnom gyakorlásra, és abból kihozni, amit lehet.
Tanulság: ha borul a terv, akkor is értelmet kell adni a napnak – a pályaidő mindig érték, tanulok belőle és módosításokat végzek a motoron, hogy a következő etapon jobb legyen a köridő, persze ez nem mindig jön össze
A második eseményre is célzottan versenynapra vettem a jegyet. Aztán az időjárás gyakorlatilag lenullázta az egészet: olyan volt mint egy mese bevezető szövege hol esett hol nem. Persze a verseny előtt erősen rákezdett az eső, de olyan szinten, hogy esőgumi nélkül nem volt értelme pályára gurulni.
Itt jött az év egyik legkellemetlenebb (de szerencsére megúszott) szituációja: a GSX-R 1000-ből kitekeredett az olajbeöntő kupak. Az előző nap sietve cseréltem olajat, és nem drótoztam vissza. Ennek az lett a következménye, hogy a csizmám, a kipufogó, a lengővilla és a hátsó gumi egy része csupa olaj lett.
Szerencse a szerencsétlenségben, hogy nem estem el, és az olaj sem fogyott ki úgy, hogy baja legyen a motornak. A pálya hátsó részén félre tudtam állni, és ott azonnal egyértelmű lett, mennyire nincs helye kapkodásnak. Szerencsére a pályát sem olajoztam össze, így egy rövid piros zászlós megszakítás után a többiek mehettek is tovább.
A szomorú az volt, hogy mennyien nem ismerik a sárga illetve később a piros zászlós jelzések ideje alatti szabályokat. Ilyenkor is többen teli gázzal húztak el mellettem, ami elég veszélyes volt, mert egy balos kanyar kimeneténél álltam. A jelzések ideje alatti előzésekről nem is beszélve…
A napot a feleségem GSX-R 600-asával folytattam, de az eső olyan mértékben eleredt, hogy esőgumi hiányában nem tudtam versenyezni.
Következtetés: mindig mindent le kell drótozni a motoron. Nincs kivétel, nincs "jó lesz az úgy".
Az év harmadik és egyben leghosszabb eseménye a BSSW 24 volt. Ez egy robogóverseny, ahol gyári motorokkal körözünk 24 órán keresztül a visontai versenypályán.
Nagyon meleg volt (35-40 fok), és ezt alapból rosszul bírom. Egyrészes Alpinestars bőrruhában mentem, amiben ráadásul légzsákos mellény is volt, így a szellőzés gyakorlatilag nulla.
Természetesen ivózsákot elfelejtettem vinni, így folyadék nélkül kellett kibírnom azt az időt, amíg a pályán voltam. Az állóképességem hiánya és a meleg miatt nem tudtam egy óránál többet menni egyhuzamban – egyszerűen nem volt értelme, hogy összetörjem a robogót ezzel tönkretéve az egész csapat versenyét.
Az időmérőn én futottam a leggyorsabb kört a csapatból, nagyjából a mezőny közepéről rajtoltunk. Ez külön jó érzés volt, mert ezen a pályán a verseny előtt csak egyszer jártam egy edzésen, ahol a robogót is kipróbálhattam. Egy edzőnapot mindenképpen akartam a verseny előtt, mert robogóval korábban soha nem versenyeztem.
A verseny első pár órája után a robogó már csak 3/4 gázon, majd félgázon, végül negyed és félgáz között ment. Néhány szerelés után sikerült orvosolni a hibát, és alattam, a hajnali kellemesebb időben 1-2 órát bírta is rendesen. Voltunk a 10. helyen is, de sajnos a probléma később visszatért.
Végül 1108 kör megtétele után a 23. helyen zártunk, ami az induló 34 csapatból szerintem nem rossz eredmény.
Saját legjobb köridőm: 1:06.1
2026. január 7.
Báényai Gabi idén eredményt eredményre halmozott, és több szakágban is kipróbálta magát, akár csapatfelkérésre (robogó 24h), akár egy jó hangulatú edzésre.
Tovább2025. augusztus 5.
Krisz ezúttal a pitbike versenyekről számol be (Kecskemét, Visonta) - izgalmas leírás, a versenyző tollából!
Tovább2025. július 8.
Két verseny egy cikkben - izgalmas a sztori, és tele van képekkel a beszámoló.
Tovább2025. május 29.
Újabb első helyes kupát hozott el Krisz, ezúttal a pitbike versenysorozat első futamáról, Szlovákiából! Kattints az izgalmas részletekért!
Tovább2025. május 7.
Diós Krisztián mindent elhozott erről a versenyről, amit csak lehet - büszkék vagyunk, hogy a mi támogatásunk mellett versenyez!
Tovább2025. február 26.
Gyere el és nézd meg azokat a hazai versenyzőket élesben, akiket a motoralkatresz.eu színeiben támogatunk!
Tovább2025. február 17.
Diós Krisztián 4(!) évesen kezdte, és többféle szakágban kipróbálta magát. A visszatekintő képek mellett új fotókat és pár videót is kaptunk. KisDio a motoralkatresz.eu támogatásával versenyez.
Tovább2023. december 18.
Bányai Gábor MAMS licenszes supermoto-versenyzőt a 2024-es szezontól támogatjuk. Bemutatkozójában pár izgalmas videót is találtok.
Tovább2024. május 28.
Idén ez volt az utolsó Flat Track verseny amin indulni akartam, ugyanis június 9-én indul a supermoto OB versenysorozat Visontán!
Tovább2023. március 13.
Cseh Gergely hobbiversenyzőként kezdett, rögtön szép eredményekkel. Ismerjétek meg Gergőt, aki mi mással, mint egy ezres (K6-os) gixxerrel szerepel!
Tovább2023. július 6.
Az elmúlt 3 napban Pannónia ringen voltunk egy nemzetközi rendezvényen. Tavasszal jártam a pályán, de 1 kör után technikai probléma miatt le kellett jönnöm és nem is tudtam többet menni. Tehát mondhatjuk, hogy életemben először mentem normálisan a Pannónia ringen ebben a 3 napban.
Tovább2023. augusztus 9.
Cseh Gergelytől kaptunk újabb versenybeszámolót, egy szlovákiai hétvégéről. Érdekességként betekinthetünk abba is, hogy milyen alkatrészeket használ (verseny fékek, lánc, olaj, stb).
Tovább2023. november 29.
Gergely a 9. helyre kvalifikált, majd kisebb pozícióvesztés után az élről esett ki, idegenben. Beszámoló videóval, képekkel.
Tovább2024. április 18.
Ágoston OB III.o. MX2-ben indul, és a bemutatkozása mellett rögtön az idei (2024) első versenybeszámolóját is olvashatjátok!
Tovább2024. május 28.
Az első futamban egy közepes rajt után feljöttem a hatodik helyre és utolértem egy versenytársat de sajnos nem bírtam megelőzni így hatodik helyen fejeztem be az első futamot.
Tovább2023. március 28.
Talán nem mindenki tudja, hogy saját csapatunk is van, amely a TotalBike által szervezett robogós, 24-órás versenyeken indul.
Tovább2023. november 30.
A Motorversenyző RT 2023-ban is indult a 24-órás versenyen, amiről NAGYON szemléletes beszámolót kaptunk képekkel és két videóval!
Tovább2023. szeptember 25.
Mindig is offroad-kötődésűek voltunk, így idén a családi vállalkozásunk egy nagy családi kalandra indult. Ennek a képeit, videóit és egy rövid beszámolót szeretnénk megosztani veletek.
Tovább
Az utolsó 1 db raktáron!
40.000 Ft
Az utolsó 0 db raktáron!
36.700 Ft
Az utolsó 2 db raktáron!
44.490 Ft
Az utolsó 2 db raktáron!
9.100 Ft
