A versenytáv 6 kör volt. Az amatőr versenyen összesen 27 fő indult, szerencsésen a 9. helyre kvalifikáltam magam. Talán ennyire előlről még sosem rajtoltam.
Tudtam, hogy idén ez a 2. és egyben utolsó versenyem. A verseny előtt már próbáltam csak ezzel foglalkozni és minden más akadályozó tényezőt kizárni a fejemből.
Életemben először versenyeztem ezen a pályán, így tudtam, ha sikerül dobogóra állnom akkor számomra ez egy extra nagy élmény lehet. A rajt nekem nagyon rosszul megy, számítottam rá, hogy akkor bukok pár helyet. Ez így is történt a rajt után kb. a 15-18. helyig estem vissza.
Az első kanyarban már jobb pozícióba is kerültem. Körről körre haladtam előre, 2-3 kör múlva már az élen találtam magamat. Nagyon boldog voltam, hiszen tudtam, hogy ha valamiért az első helyet nem is tudom tartani a végéig akkor is 2. vagy 3. helyen végzek, ami dobogót jelent számomra.
Sajnos ez az öröm nagyon hamar el is múlt (kb. fél körig voltam az élen)
A hátsó egyenes végén a féktávhoz érve a motor kidobta a 3. sebességet, ezzel nem is lett volna gond, de ahogy visszaraktam ugyanabba a fokozatot a hátsó kerék valamiért blokkolt - pedig van csúszókuplung a motorban - és pattogni kezdett a motor.
Sajnos részben a tapasztalatlanságomnak is köszönhetően a sóderágyba érve elcsúsztam, így véget ért a versenyem.
Videófelvétel alapján az egyenesben 250-260 km/h tempó volt, az esés pillanatában kb. 80-90 km/h (gyári az áttétel, szóval nem csal túl sokat az óra).
Én szerencsésen megúsztam, bár kellett 1-2 perc a sóderágyban mire feltápászkodtam, ennek lehetett az is az oka, hogy azon gondolkoztam, hogy ez most tényleg megtörtént éppen velem. Légzsákos ruha hiányában elég nagy ütést kapott a testem, de szerencsére jól megúsztam. Egyedül a jobb alkaromban lett egy elég nagy vérömleny, ami azóta persze felszívódott.
Miután a pályabírók segítettek felállítani a motort és meggyőzödtünk arról, hogy semmi nem folyik a motorból lábon lehoztam a pályáról, hiszen a boxutca csak 1 kanyarra volt tőlem. A motor is egész jól megúszta az esést, sajnos a 4-5 pályanapot futott új Brembo RCS19 Corsa Corta eléggé megsínylette a dolgot. A gyári karcmentes kipufogó dob is kapott pár ütést. Idén tavasszal kerültek fel a pályaidomok az utcai idomok helyett, ezeket én festettem és faragtam a helyükre. Sajnos az esést az üvegszálas idom se viselte túl jól.
Az egyik féktárcsán van egy nagyobb húzás nyom, reméljük nem ferdült a tárcsa.
A teleszkópok enyhén engedik az olajat, pedig 5 pályanappal az esés előtt újítottam fel, sajnos lehet görbültek a szárak is. Nagyobb átnézésre sajnos még nem volt időm, ugyanis most sokkal fontosabb dolgok vannak az életemben!
Úgy tűnik, lesz mire felhasználnom támogatóm, a motralkatresz.eu segítségét.
Remélem, a 2024-es szezonban újra harcba állhatok a dobogó legfelső fokáért - gyertek vissza a motoralkatresz.eu weboldalára, FB-oldalára, vagy a saját oldalamra a további infókért!
2025. augusztus 5.
Krisz ezúttal a pitbike versenyekről számol be (Kecskemét, Visonta) - izgalmas leírás, a versenyző tollából!
Tovább2025. július 8.
Két verseny egy cikkben - izgalmas a sztori, és tele van képekkel a beszámoló.
Tovább2025. május 29.
Újabb első helyes kupát hozott el Krisz, ezúttal a pitbike versenysorozat első futamáról, Szlovákiából! Kattints az izgalmas részletekért!
Tovább2025. május 7.
Diós Krisztián mindent elhozott erről a versenyről, amit csak lehet - büszkék vagyunk, hogy a mi támogatásunk mellett versenyez!
Tovább2025. február 26.
Gyere el és nézd meg azokat a hazai versenyzőket élesben, akiket a motoralkatresz.eu színeiben támogatunk!
Tovább2025. február 17.
Diós Krisztián 4(!) évesen kezdte, és többféle szakágban kipróbálta magát. A visszatekintő képek mellett új fotókat és pár videót is kaptunk. KisDio a motoralkatresz.eu támogatásával versenyez.
Tovább2023. december 18.
Bányai Gábor MAMS licenszes supermoto-versenyzőt a 2024-es szezontól támogatjuk. Bemutatkozójában pár izgalmas videót is találtok.
Tovább2024. május 28.
Idén ez volt az utolsó Flat Track verseny amin indulni akartam, ugyanis június 9-én indul a supermoto OB versenysorozat Visontán!
Tovább2023. március 13.
Cseh Gergely hobbiversenyzőként kezdett, rögtön szép eredményekkel. Ismerjétek meg Gergőt, aki mi mással, mint egy ezres (K6-os) gixxerrel szerepel!
Tovább2023. július 6.
Az elmúlt 3 napban Pannónia ringen voltunk egy nemzetközi rendezvényen. Tavasszal jártam a pályán, de 1 kör után technikai probléma miatt le kellett jönnöm és nem is tudtam többet menni. Tehát mondhatjuk, hogy életemben először mentem normálisan a Pannónia ringen ebben a 3 napban.
Tovább2023. augusztus 9.
Cseh Gergelytől kaptunk újabb versenybeszámolót, egy szlovákiai hétvégéről. Érdekességként betekinthetünk abba is, hogy milyen alkatrészeket használ (verseny fékek, lánc, olaj, stb).
Tovább2024. április 18.
Ágoston OB III.o. MX2-ben indul, és a bemutatkozása mellett rögtön az idei (2024) első versenybeszámolóját is olvashatjátok!
Tovább2024. május 28.
Az első futamban egy közepes rajt után feljöttem a hatodik helyre és utolértem egy versenytársat de sajnos nem bírtam megelőzni így hatodik helyen fejeztem be az első futamot.
Tovább2023. március 28.
Talán nem mindenki tudja, hogy saját csapatunk is van, amely a TotalBike által szervezett robogós, 24-órás versenyeken indul.
Tovább2023. november 30.
A Motorversenyző RT 2023-ban is indult a 24-órás versenyen, amiről NAGYON szemléletes beszámolót kaptunk képekkel és két videóval!
Tovább2023. szeptember 25.
Mindig is offroad-kötődésűek voltunk, így idén a családi vállalkozásunk egy nagy családi kalandra indult. Ennek a képeit, videóit és egy rövid beszámolót szeretnénk megosztani veletek.
Tovább
Az utolsó 1 db raktáron!
37.600 Ft
Az utolsó 1 db raktáron!
44.000 Ft
Az utolsó 1 db raktáron!
44.000 Ft
Az utolsó 11 db raktáron!
5.300 Ft
Az utolsó 17 db raktáron!
4.000 Ft
